Este é o novo Wuling Air ev, com 'ev' em fonte pequena. É um carro de aparência legal, com uma forma quadrada e uma frente ousada. O Wuling Air ev será lançado no mercado automotivo chinês no terceiro trimestre. Ele será posicionado no mercado acima do incrível sucesso Wuling Mini EV.

O Air ev era anteriormente conhecido pelo nome de código Wuling E230. Existem duas versões: uma com quatro lugares e distância entre eixos longa e outra com dois lugares e distância entre eixos curta. O carro de quatro lugares tem uma janela traseira muito mais baixa que a janela da porta, e a maçaneta da porta fica no ponto de cruzamento entre os dois. A haste do espelho está localizada na parte inferior da porta, em uma linha que percorre todo o caminho até as unidades de luz dianteiras.

O compacto é fruto de uma t-venture entre a montadora chinesa SAIC e a americana General Motors. Segundo dados do portal especializado em carros elétricos, Electrek, o Wuling Hongguang MINI EV vendeu mais de 36.000 unidades, contra 13.000 veículos Model 3 e 1.600 Model Y, ambos da Tesla.

Porém, ao considerar todo o período desde a inauguração da Gigafábrica, que ocorreu em outubro de 2019, a Tesla ainda lidera o mercado chinês de EVs com folga. Em 2020, a montadora de Elon Musk entregou nada menos que 100.000 unidades somando todos os modelos.

Esse número tornou seu carro-chefe, o Model 3, o elétrico mais vendido da China no ano, e superou todas as montadoras locais do país no segmento.

Na traseira da versão de quatro lugares, repare nos quatro apoios de cabeça que são visíveis através da janela. Distintivo à esquerda: Shanqi Tongyong Wuling, ou SAIC-GM-Wuling. Este é o nome completo da t venture que torna o Air ev. A t venture nasceu em 2002 e tem três parceiros: SAIC, General Motors e a Wuling Motors original. Crachá à direita: Air ev, em fonte pequena manuscrita. Esta é a versão de dois lugares pequena distância entre eixos, muito mais curta e sem a janela lateral funky. Comparação de tamanho:

Air ev LWB: 2974/1505/1631, com distância entre eixos de 2010 e tara de 860 kg.

Air ev SWB: 2599/1505/1640, com distância entre eixos de 1635 e tara de 760 kg.

AIR MINI EV: 2917/1493/1621, com entre-eixos de 1940 e peso bruto de 665 kg.

O motor elétrico é o mesmo nas duas versões: uma unidade de 40 cv que aciona as rodas dianteiras. O motor é acoplado a uma bateria de fosfato de ferro e lítio. A velocidade máxima é de 100 quilômetros por hora. A porta cobre toda a lateral do veículo. A porta grande, de fato, facilitará a entrada e a saída. Dois encostos de cabeça aqui. Há uma barra de luz vermelha em toda a largura da traseira, logo acima da marca Wuling. A luz de neblina está localizada na parte inferior do para-choque.

O novo Wuling Air ev chegará ao mercado automotivo chinês no terceiro trimestre. O preço começará em pouco menos de 55.000 yuans para a versão SWB e 65.000 para o LWB (R$ 41.308 –  R$ 48.700).